KCB系列大流量齒輪泵流量不能很大的主要原因,KCB齒輪泵的原設計是50年代初期引進蘇聯(lián)的產(chǎn)品，泵內(nèi)有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力較小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。
    KCB系列大流量齒輪泵屬于容積式泵，主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。齒輪采用雙圓弧正弦曲線齒形制造。它與漸開線齒輪相比突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損，運轉平穩(wěn)，無因液現(xiàn)象，噪音低、壽命長、效率高。該泵擺脫了傳統(tǒng)設計的束縛，使得KCB系列大流量齒輪泵在設計、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的領域。
    齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。
    其結構由一對相互嚙合的齒輪和泵殼組成，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
    齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。
    要想獲得大流量就必須提高泵的轉速，對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，KCB系列大流量齒輪泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。