2012年是不平常的經(jīng)濟年,瀝青攪拌站渣油泵隨著公路養(yǎng)護市場機制的不斷完善，組建公路養(yǎng)護機械化實體成為改革公路養(yǎng)護運行機制的突破口和切入點，如何科學合理的管理好、使用好機械設(shè)備，進而實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械設(shè)備效益最大化，是關(guān)系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場，發(fā)展壯大的關(guān)鍵因素，因此如何加強和完善對機械設(shè)備的綜合管理，降低機械設(shè)備維修費用，進一步提高機械設(shè)備的經(jīng)濟效益，就顯得特別重要。

　　一、公路養(yǎng)護機械的現(xiàn)狀

　?、鍨r青攪拌站渣油泵機務(wù)管理不規(guī)范。一是管理機構(gòu)雜亂，無統(tǒng)一部門管理，機械設(shè)備管理不到位，新添置和處理程序簡化，使用、維修水平低，造成機械完好率低。二是設(shè)備臺帳、卡片、賬目不符。由于事業(yè)單位不計提設(shè)備的折舊費，設(shè)備使用多年后，嚴重老化，處于待報廢階段，可上報報廢文件遲遲未批，造成財務(wù)有帳、無卡、無機械設(shè)備。三是管理手段落后，多數(shù)單位的機務(wù)管理雖設(shè)有實行計算機自動化管理技術(shù)，但管理人員基本處于煩瑣的事物性勞動中，計算機管理只是一種擺設(shè)。

　　㈡瀝青攪拌站渣油泵機械配置不合理。由于長期存在的機械無償調(diào)撥，無償占有，各養(yǎng)護單位求購機械時不進行經(jīng)濟分析，一方面機械大量閑置，一方面要求大量購進機械。主觀上存在著重建設(shè)、輕養(yǎng)護，重購置、輕管理的思想，致使養(yǎng)護機械無論是在數(shù)量上，還是在質(zhì)量上都不如工程施工機械，且在購置上存在盲目性等問題。

　?、鐬r青攪拌站渣油泵人員管理不專業(yè)。一方面養(yǎng)護單位注重眼前效益，忽視長遠利益，缺乏對特種機械人員的培訓。有的操作人員文化水平低，說明書都看不懂；有的一人多機，既操作壓路機，又操作裝載機，還操作攤鋪機，結(jié)果一樣也不專；還有的機械人員責任心不強，不嚴格按機械操作規(guī)程作業(yè)，也不按要求及時維護機械，造成機械嚴重損壞，維修費用太高，養(yǎng)護成本巨增，挫傷了領(lǐng)導使用機械的積極性。另一方面由于機械管理、操作、維修人員待遇低，許多人員改行，造成機械管理操作人員、維修人員流失，整體水平下降。其次，機務(wù)工作勞動強度大，技術(shù)要求高，工作環(huán)境臟、亂、差，同時具有較高的風險，而其社會地位卻往往低下，不如其他職業(yè)，這造成他們心理不平衡，挫傷了他們的事業(yè)心和積極性，由此造成了機務(wù)工作的怪圈，機務(wù)工作中一方面很多崗位急缺人才，另一方面又有很多具有文化專業(yè)所長的技術(shù)人才改行或轉(zhuǎn)崗。

　?、铻r青攪拌站渣油泵經(jīng)濟管理效益低。一方面養(yǎng)護單位養(yǎng)護資金較緊張，領(lǐng)導對機械設(shè)備管理不太重視，重占有、輕效益的觀念較嚴重，機械設(shè)備維修保養(yǎng)不及時，造成機械設(shè)備技術(shù)狀況惡化。另一方面，養(yǎng)護單位管理人員不認真實行定額管理和單機單車核算，設(shè)備使用偏重技術(shù)，忽視經(jīng)濟，不講經(jīng)濟效益，不進行分析，浪費嚴重，機械費用超支嚴重，加速了國有資產(chǎn)的流失；其次設(shè)備投資方面不準確，考慮不長遠，縮短了設(shè)備投資的周期性。

　　二、思路及對策

　　瀝青攪拌站渣油泵隨著養(yǎng)護運行機制改革的不斷深入，養(yǎng)護機械化的全面推廣，市場競爭的日益增強，盡快扭轉(zhuǎn)目前的被動局面，解決機務(wù)管理中存在的問題，已勢在必行。

　?、寮訌婐B(yǎng)護機械設(shè)備管理。一是完善機務(wù)管理機構(gòu)。設(shè)立一個專職部門統(tǒng)一管理調(diào)度機械設(shè)備。建立嚴格的機械使用崗位責任制，實行定機、定人、定崗位的三定制度，使機械設(shè)備的管理、使用、保養(yǎng)、修理、安全等方面從始至終有人負責落實，真正做到事事有人抓，人人有專職，臺臺機械有人管的工作機制。二是嚴格控制機務(wù)管理費用。養(yǎng)護機械設(shè)備費用實行經(jīng)費包干，大修由專門部門監(jiān)管。機械設(shè)備定點加油、定點維修（施工過程中，設(shè)備需要維修由施工方負責），機務(wù)管理部門必須派人現(xiàn)場確定簽字后方可報帳，避免機手弄虛作假。所有機械統(tǒng)一調(diào)度，按事情輕重緩急和先內(nèi)后外的原則合理安排，實行嚴格的領(lǐng)用、歸還制度，建立機械設(shè)備臺帳，統(tǒng)一進入電腦管理，性質(zhì)、狀況、使用年限等情況一目了然。設(shè)備購買嚴格實行報批制度，單位添置2000元以上的設(shè)備由施工方提出方案，交機務(wù)管理部門報單位審批，再由機務(wù)管理部門會同施工方共同購買。設(shè)備報廢處理要集體研究，公開處理，確保國有資產(chǎn)不流失。

　?、鏋r青攪拌站渣油泵加強機械設(shè)備成本核算。機務(wù)管理部門財務(wù)單列，設(shè)立專戶，獨立核算，嚴格按財經(jīng)紀律辦事，所有發(fā)票開支必須3人以上簽字方可報銷。實行單機單車核算，按規(guī)定提取大修和折舊費。盡量壓縮非生產(chǎn)性開支，但對機械設(shè)備的日常保養(yǎng)維修要一分不省，將好鋼用在刀刃上，延長機械設(shè)備使用年限。對于從事公路養(yǎng)護的機械，建議采用選項核算，將原有的機械設(shè)備里程表、臺班表恢復并進行鉛封起來，每月按上月公里里程表或臺班表減去本月公路里程表或臺班表進行燃潤料、修理材料費及輪胎的核算；對于對外租賃及從事大中修工程的機械，建議采用全項核算，建立獎罰制度，做到有獎即獎，有罰必罰。

　?、鐬r青攪拌站渣油泵切實提高經(jīng)濟效益。一是科學合理地對現(xiàn)有機械設(shè)備進行折舊提成，積極積累資金，加快機械設(shè)備的更新周期，使之與公路養(yǎng)護方式的改變相適應(yīng)。特別是要加快機械固定資產(chǎn)變現(xiàn)，更新那些過時且不能繼續(xù)使用的機械設(shè)備，解決機械設(shè)備資金周轉(zhuǎn)困難的局面。二是充分利用購買時間長、老化快的機械設(shè)備，加強機械日常維修保養(yǎng)，用于單位大中修工程，外攬工程，面上養(yǎng)護工程及其它生產(chǎn)需要，最大限度發(fā)揮其經(jīng)濟效益。三是部分閑置的機械設(shè)備，充分利用單位的“人脈”，不斷拓展外部市場，實行租賃的形式，提高機械的利用率，發(fā)揮機械的經(jīng)濟效益，確保國有資產(chǎn)的保值、增值。

　　㈣瀝青攪拌站渣油泵不斷強化人員管理。一是加強業(yè)務(wù)培訓。人員管理是機械設(shè)備管理中的一項復雜、涉及面廣的重要工作，人在機械設(shè)備管理中最活躍并起決定作用，機械設(shè)備管理的好壞在很大程度上取決于操作人員的綜合素質(zhì)，要盡快改變操作人員觀念滯后、知識陳舊、技術(shù)生疏的狀態(tài)，機務(wù)管理部門必須利用冬閑時間組織操作人員進行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓。使其了解機械的構(gòu)造原理、性能、用途，掌握操作、維修、保養(yǎng)、安全等基本知識，做到會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排障。二是增強機手的責任心。所有機手實行聘任制，雙向選擇，簽訂聘用合同，一年一簽；工資實行效益工資+保底工資，閑時無事做發(fā)保底工資或從事一線養(yǎng)護生產(chǎn)，打破鐵工資、鐵飯碗，充分調(diào)動機手積極性，最終使公路養(yǎng)護機械發(fā)揮較高的經(jīng)濟效能。三是做好機手年審工作。組織全體機手對機械設(shè)備進行大檢查，摸清機械技術(shù)狀況，對技術(shù)狀況達不到要求的，嚴禁拉入使用。對操作人員進行嚴格的理論和實際技能的考核，對考試不合格的沒收“上崗證”及“操作證”，做到持證擇優(yōu)上崗。四是開展以“5S”為主要內(nèi)容的紅旗機手競賽活動。“5S”的內(nèi)容是：整理、整頓、整備、整潔、有教養(yǎng)。整理就是對養(yǎng)護現(xiàn)場進行整理，使物流運行科學化，充分做好生產(chǎn)準備；整頓就是整頓生產(chǎn)秩序，嚴格安全技術(shù)操作規(guī)程，操作規(guī)范和施工工藝，做好原始記錄，整備就是做好設(shè)備的維護保養(yǎng)；整潔就是搞好環(huán)境衛(wèi)生；有教養(yǎng)是講文明，守紀律，懂禮貌。結(jié)合“5S”內(nèi)容，成立由領(lǐng)導親自參加的紅旗機手評定小組，每月評一次，以愛車、遵紀、安全、節(jié)約為基本內(nèi)容，評選優(yōu)勝者掛流動紅旗，增強其自主管理，自主維護意識，把管好、用好機械變成每個機手的自覺行動。

    ㈤瀝青攪拌站渣油泵加強機械維護保養(yǎng)。機械的使用過程中堅持貫徹“強保”與“需保”相結(jié)合的保養(yǎng)制度，克服以往的“計劃預(yù)防保養(yǎng)”、“發(fā)生故障保養(yǎng)”。機務(wù)管理部門按照機械保養(yǎng)使用說明書及運行記錄并與機手進行技術(shù)交底，制定出切實有效的保養(yǎng)計劃，實行“強制保養(yǎng)”和“按需保養(yǎng)”相結(jié)合，隨時抽查督導保養(yǎng)的落實情況，做到“定期保養(yǎng)，強制執(zhí)行”。

　　㈥認真做好內(nèi)業(yè)管理。機務(wù)數(shù)據(jù)實行微機管理，配備專用電腦，財務(wù)軟件，所有機械設(shè)備資料全部進入電腦，建立使用臺帳，記錄每臺機械設(shè)備從出廠到報廢的全過程，做到建檔清楚，資料齊全。

    ㈦強化安全生產(chǎn)管理。安全是各項工作的永恒主題和最大效益，把安全生產(chǎn)列入重要議事日程，所有機手與單位簽訂安全生產(chǎn)合同，繳納安全風險金，辦理車輛保險，加強安全生產(chǎn)知識教育，切實增強機手的安全生產(chǎn)意識。對全年未發(fā)生任何安全事故的機手，適當給予獎勵；反之予以處罰。違反有關(guān)法律法規(guī)而造成安全事故的，按法律法規(guī)有關(guān)規(guī)定予以追究其相應(yīng)責任。

　　瀝青攪拌站渣油泵總之，隨著公路養(yǎng)護機械化發(fā)展的不斷深入，對機械設(shè)備的依賴程度日益增加，公路養(yǎng)護機務(wù)管理工作越來越重要。在經(jīng)濟不斷發(fā)展的今天，為公路養(yǎng)護機務(wù)管理工作帶來了機遇，同時也帶來了更為嚴峻的挑戰(zhàn)，我們要抓住機遇，在公路養(yǎng)護機務(wù)管理工作上不斷探索新的方法，創(chuàng)新新的理念，才能在激烈的公路養(yǎng)護市場中占有一席之地