KCB-18.3齒輪油泵的汽蝕現(xiàn)象,齒輪油泵在全國(guó)銷售量超出了我們所預(yù)算的范圍,本型泵有著耐磨性好,無(wú)雜質(zhì),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
一、KCB-18.3齒輪油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中，若其過(guò)流部分的局部區(qū)域（通常是葉輪葉片進(jìn)口稍后的某處）因?yàn)槟撤N原因，抽送液體的絕對(duì)壓力降低到當(dāng)時(shí)溫度下的液體汽化壓力時(shí)，液體便在該處開(kāi)始汽化，產(chǎn)生大量蒸汽，形成氣泡，當(dāng)含有大量氣泡的液體向前經(jīng)葉輪內(nèi)的高壓區(qū)時(shí)，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急劇地縮小以至破裂。在氣泡凝結(jié)破裂的同時(shí)，液體質(zhì)點(diǎn)以很高的速度填充空穴，在此瞬間產(chǎn)生很強(qiáng)烈的油擊作用，并以很高的沖擊頻率打擊金屬表面，沖擊應(yīng)力可達(dá)幾百至幾千個(gè)大氣壓，沖擊頻率可達(dá)每秒幾萬(wàn)次，嚴(yán)重時(shí)會(huì)將壁厚擊穿。
　　在油泵中產(chǎn)生氣泡和氣泡破裂使過(guò)流部件遭受到破壞的過(guò)程就是油泵中的汽蝕過(guò)程。油泵產(chǎn)生汽蝕后除了對(duì)過(guò)流部件會(huì)產(chǎn)生破壞作用以外，還會(huì)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)，并導(dǎo)致泵的性能下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使泵中液體中斷，不能正常工作。
　　二、KCB-18.3齒輪油泵汽蝕基本關(guān)系式
　　KCB-18.3齒輪油泵發(fā)生汽蝕的條件是由泵本身和吸入裝置兩方面決定的。因此，研究汽蝕發(fā)生的條件，應(yīng)從泵本身和吸入裝置雙方來(lái)考慮，泵汽蝕的基本關(guān)系式為
　　NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHa
　　NPSHa=NPSHrNPSHc——泵開(kāi)始汽蝕
　　NPSHaNPSHa>NPSHrNPSHc——泵無(wú)汽蝕
　　式中 NPSHa——裝置汽蝕余量又叫有效汽蝕余量，越大越不易汽蝕；
　　NPSHr——泵汽蝕余量，又叫必需的汽蝕余量或泵進(jìn)口動(dòng)壓降，越小抗汽蝕性能越好；
　　NPSHc——臨界汽蝕余量，是指對(duì)應(yīng)泵性能下降一定值的汽蝕余量；
　　[NPSH]——許用汽蝕余量，是確定泵使用條件用的汽蝕余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。
　　三、裝置汽蝕余量的計(jì)算
　　四、防止發(fā)生汽蝕的措施
　　欲防止發(fā)生汽蝕必須提高NPSHa，使NPSHa>NPSHr可防止發(fā)生汽蝕的措施如下：
　　1．減小幾何吸上高度hg（或增加幾何倒灌高度）；
　　2．減小吸入損失hc，為此可以設(shè)法增加管徑，盡量減小管路長(zhǎng)度，彎頭和附件等；
　　3．防止長(zhǎng)時(shí)間在大流量下運(yùn)行；
　　4．在同樣轉(zhuǎn)速和流量下，采用雙吸泵，因減小進(jìn)口流速、泵不易發(fā)生汽蝕；
　　5．KCB-18.3齒輪油泵發(fā)生汽蝕時(shí)，應(yīng)把流量調(diào)小或降速運(yùn)行；
　　6．KCB-18.3齒輪油泵吸油池的情況對(duì)泵汽蝕有重要影響；
　　7． 對(duì)于在苛刻條件下運(yùn)行的泵，為避免汽蝕破壞，可使用耐汽蝕材料。